据全国标准信息公共服务平台显示，8 月 23 日，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》发布，将于 2025 年3月1日正式实施。
这一规程将成为中国首个专门针对新能源汽车安全检测的国家标准。其中，动力蓄电池安全（充电）检测、电气安全检测将成为必检项目，驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性也将进行调整检测，适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车的运行安全性能检验。
该检验规程的主要起草单位为公安部交通管理科学研究所 、中国汽车工程研究院股份有限公司 、重庆市公安局交通巡逻警察总队 、多伦科技股份有限公司 、石家庄华燕交通科技有限公司 。
据公安部统计，截至2024年6月底，中国新能源汽车保有量已达2472万辆，强化安全检验不仅是行业发展的必然要求，也是保障公共安全的重要措施。随着新能源汽车保有量的快速增长和相关安全问题的频发，加强在用新能源汽车的运行安全性能检验成为迫切需求。
在这一背景下，2022年12月，国家标准化管理委员会下达国家标准计划，要求制定《新能源汽车运行安全性能检验规程》，该项目周期12个月。经过多家科研院所、技术专家及代表企业的研究、验证及完善，目前新规已正式对外发布，正式进入到了即将实施阶段。
新规的发布引起了汽车检测行业的广泛关注。据“雪球”专栏文章测算，2024年至2027年新能源车检测设备市场空间分别为52亿元、85亿元、95亿元、47亿元，4年平均约70亿元，叠加车辆检测站自身增长带来的传统设备市场，年均市场空间将超过100亿元。而新能源汽车检测新标落地有望带来230亿元以上设备市场，设备供应商有望受益。2022年7月重庆新能源汽车检测站开始试运行，12月正式投入使用，该检测站除传统检测项目外，针对新能源汽车配备了充电检测、电安全检测、车载综合检测以及整车安全检测等应用于“三电”的专用检测设备，后续若新能源汽车年检标准落地，有望带来配套检测设备需求放量。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端 张雪 鹿青松）
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