2024年4月12日下午，根据中国石油流通协会与金联创网络科技有限公司发布的《中国石油流通行业发展蓝皮书（2023—2024）》（以下简称《蓝皮书》）显示，2023年中国以9.5亿吨/年炼油能力位居世界炼油第一大国。然而此前工业和信息化部副部长辛国斌曾在国新办发布会上表示，个人认可相关行业协会预测2024年新能源汽车产销将达到1150万辆左右的规模，增长大概在20%左右。也就是说2024年新能源汽车渗透率将超过50%。因此新能源汽车对石油消费影响受到广泛关注。

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  《蓝皮书》发布会上，中国石油流通协会专家委员会秘书长，中国石油大学（北京）经济管理学院、重质油国家重点实验室教授孙仁金告诉记者，目前我国柴、汽油需求量小幅上涨，煤油受国际航班增长而涨。库存方面，汽油降柴油增。加油站总量减少，单站日成交量增加。尽管南方充换电发展快，但综合站新建不及预期。随着电池和充电技术的增长，新能源汽车对油气消费构成竞争，但目前燃油车保有率还在90%，新能源汽车保有量上来后就不一样了。

  中国石油集团经济技术研究院石油市场研究所所长王利宁回答媒体，从产品结构看，新能源汽车对汽油影响直接，预计汽油消费达峰后会快速回落，不像柴油、煤油达峰后下降稳定。从区域分析，西部和北部新能源汽车渗透率低，短期不会对汽油消费产生太大影响。

  中国石油流通协会专家委员会委员、中化能源前首席经济学家王能全也认为短时间内新能源汽车不会对加油站有太大影响。

  中国石油流通协会专家委员会主任、对外经贸大学教授董秀成介绍，海南省琼海市博鳌镇有一综合加油站，柴油、汽油、电、氢、烟酒零售、洗车、光伏都有，我认为这是个转型方向。

  《蓝皮书》显示，2023年我国境内加油站总量约10.58万座，同比减少1800多座，降速约1.67%，远超2022年的0.1%。同时出现加油站非油零售增长快于油。

  中国石油流通协会秘书长暴广军，金联创创始人、联席董事长黄海新，董秀成，孙仁金，王能全，王利宁，金联创首席专家闫建涛共同参加了《蓝皮书》新书发布仪式。

  暴广军强调了近年来国内石油流通行业的转型新趋势，并指出本次《蓝皮书》的发布对于指导行业发展具有重要作用，希望通过本次《蓝皮书》的联合发布及后续推广工作，共同为行业的低碳发展、数智化未来贡献力量。同时，暴广军表示，协会未来将与金联创开展进一步合作，共同推动行业的转型与发展。

  黄海新介绍了金联创20年来的探索与实践、在数据智能服务方面做出的努力与成果。同时，黄海新表示本次《蓝皮书》联合发布会的召开不仅是中国石油流通行业的一场重要会议，同时以此为契机，未来金联创也愿意为广大客户、为行业发展提供更优质的服务。

  孙仁金解读《蓝皮书》过程中披露，2023年国际石油市场全球石油产量缓慢增长，需求增速放缓，化石能源消费比重首次跌破80%。2023年中国石油流通行业炼油能力持续增加，炼厂开工率回升；原油产量稳步提升，对外依存度略有上升；炼油扩张放缓，成品油产量实现较快增长；成品油消费基本恢复至2019年水平，交通运输及仓储邮政业是成品油消费主力军；成品油供需差量扩大，供需矛盾加剧；成品油呈“出口升、进口降”特征，俄罗斯是中国最大进口国，新加坡是主要出口地；成品油零售价格上升，批发价格区域性特征明显；成品油商业库存汽跌柴涨，海上运输波动较大；加油站降速加快，零售效率回升。